金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ng>

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎ正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢o)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢 S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。