暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuān漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里g)置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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