4月18日，第二十(shí)届上海(hǎi)国际汽车工业展览会拉开(kāi)帷幕(mù)，这是今(jīn)年全球首场A级车展(zhǎn)，热闹到什么程度(dù)？据传闻，进(jìn)入展览会的门票已经被黄(huáng)牛炒(chǎo)到了(le)800一张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行一(yī)客(kè)采访相关人员得(dé)知，贝瑞德，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛(sài)德(dé)斯-奔驰集团(tuán)股份公司董事会主席康林松、宝马集(jí)团董事(shì)长齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社(shè)长兼首席技术官中岛裕树等国际车企(qǐ)顶级高(gāo)管齐聚。甚至宝马在董事长齐普策的带领下，整(zhěng)个(gè)宝马集团董事会近半成员都落(luò)地在上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企大佬也现身(shēn)展台，为自家车站场子。就连还(hái)待出产的小米汽车大boss雷军也(yě)现身车(chē)展(zhǎn)，在各家老(lǎo)板的(de)接(jiē)待下，参观了蔚(wèi)来、小鹏、极氪等展台(tái)。

　　在(zài)现场最明显的(de)感受是(shì)，今年(nián)燃油车的比例还在减(jiǎn)少(shǎo)，而在(zài)能源车(chē)的势头之下，国(guó)产车成为绝对(duì)主角。蔚来、理想(xiǎng)、小鹏、到比亚(yà)迪、问界，自主品(pǐn)牌们的(de)展区更大了，围观的人也更多。尤其(qí)是在保时捷、兰博(bó)基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯(sī)等超豪华品牌展览的8号馆，馆内人最多(duō)的(de)居然是比(bǐ)亚迪旗下的(de)仰望。

　　有人(rén)说，这番热闹，给国内车商狠狠提振了一口气，是全球车企看好中国汽车市场(chǎng)的(de)信号。

　　其实(shí)这也是风暴来临前的(de)征兆。

　　燃油车大退场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车被逼成(chéng)什么样了(le)？”

　　从车展会(huì)见(jiàn)真章。《市(shì)界(jiè)》在(zài)现场了解到，在超(chāo)1000家的参展企(qǐ)业中，新能源(yuán)车企占比达到(dào)了80％以上(shàng)，而且(qiě)汇总各家车企带来的上百(bǎi)款新车，有七成(chéng)都是新(xīn)能(néng)源车(chē)。不仅是造车新势力，国产自主品牌、合资品牌和豪华外资(zī)车(chē)企都(dōu)把新能车(chē)晒到最前面的展台上。

　　就连(lián)展会现场的(de)广告牌，也(yě)很难找到高调(diào)宣传燃油车型(xíng)的车(chē)企，观展的行业人士和(hé)媒体都聚集(jí)在(zài)新能源汽车身上，燃油车的存在(zài)感相当低，其(qí)实早有预兆。

　　据(jù)乘联会(huì)数据，新能(néng)源乘用车(chē)销(xiāo)量从2017年的中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗56万(wàn)上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透(tòu)率达27.6％。与之相(xiāng)对的是，传统燃油车（乘用车）销量从2017年(nián)的(de)2365万(wàn)辆下滑(huá)至2022年(nián)的1488万(wàn)辆，下(xià)滑幅(fú)度约36.84％。

　　除此之(zhī)外(wài)，还(hái)有政(zhèng)策加码(mǎ)。比如欧洲议会通过了《2035年欧洲新售燃油(yóu)轿车和(hé)小货车零排放协议》，欧盟将从2035年(nián)起禁止销售新的燃(rán)油车。挪(nuó)威(wēi)、雅典、巴(bā)黎(lí)计(jì)划2025年，禁售柴油车(chē)；美国加州：计划2029年，禁售燃油公交车(chē)；印度计划2030年，禁售汽油/柴油车；我国海(hǎi)南计划2030年，禁售(shòu)汽油/柴油车。

　　市(shì)场份(fèn)额不断压缩(suō)，还有政(zhèng)策(cè)驱动，燃油车(chē)生(shēng)存(cún)空间越来(lái)越窄。有(yǒu)多夸(kuā)张？2021年传统燃油车市场现存85个(gè)品牌，其(qí)中34个品牌月(yuè)销量(liàng)千台(tái)以下，9个品牌消失。

　　到(dào)2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用(yòng)车国内零售销量达到131.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是(shì)中国品牌乘用车一季度市场份额(é)达到52中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗.2％。比亚迪甚至一(yī)举超(chāo)越了大众，成为了中国最(zuì)畅销的乘用(yòng)车品牌，这是几十年来头一遭。

　　销量连年下滑、库存越积(jī)越(yuè)多，利(lì)润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷，燃油车(chē)坐不住了，先是清理库存(cún)、回笼现(xiàn)金。湖(hú)北东风系(xì)车型疯狂“甩卖”，其东(dōng)风(fēng)雪(xuě)铁龙从21万(wàn)降(jiàng)到12万，引发爆卖。随后(hòu)高端(duān)品牌、主流品牌、还(hái)是合(hé)资品牌(pái)全部加入(rù)混(hùn)战，高(gāo)达(dá)五(wǔ)万、十万甚至价格腰(yāo)斩的优惠力度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大众(zhòng)表示到(dào)2030年将在欧(ōu)洲(zhōu)市场停售旗下60％的(de)燃(rán)油车，2035年前(qián)将在欧洲(zhōu)停售燃油车；本田停售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时(shí)间节点(diǎn)是2040年，计(jì)划在几年(nián)内向包括电气化(huà)在内的(de)研发项目(mù)投资总计约(yuē)5万亿日元(yuán)，约(yuē)为463亿美(měi)元。丰田也表示计划2030年率先于中(zhōng)国、欧洲、北美(měi)地区停售(shòu)燃油车。

　　国(guó)产车方(fāng)面，长安汽(qì)车计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售传统燃油车；北(běi)汽集团(tuán)将在2025年前停止自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)传统燃油乘(chéng)用(yòng)车在中(zhōng)国的生产和销(xiāo)售(shòu)。比亚迪已经在2022年(nián)4月份全面(miàn)停产燃油车，成为了全球首个正式宣布(bù)停产燃(rán)油车的车(chē)企。上汽、一汽、广汽、东(dōng)风等(děng)一系(xì)列知(zhī)名汽车(chē)品牌，都计划在2025年将新能(néng)源(yuán)汽车的占有率提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪(háo)华品(pǐn)牌的大(dà)本营则更为迫切(qiè)。奥迪(dí)、梅赛德斯-奔驰都将重(zhòng)金投入，为全(quán)面转(zhuǎn)型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷(fēn)纷推(tuī)出插(chā)电混合动力车型(xíng)。

　　不过(guò)，从传统燃油车转型新能源，容(róng)易吗？

　　转型有那么(me)容易吗？

　　此次车(chē)展前夕，沃(wò)尔(ěr)沃亮相全新纯电动车型EX90，并放出狠话称(chēng)：“新势力会(huì)的，我们三(sān)年就学(xué)会了。我们会(huì)的，新势力(lì)十(shí)年都学不会(huì)。”

　　新(xīn)势力那么好混吗？我们可以先来看看(kàn)“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城(chéng)汽车与比亚迪一直被并称为“自主(zhǔ)品牌三(sān)强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽车连续(xù)五年(nián)夺(duó)得中国品牌乘用车销量冠军，市(shì)值也(yě)长期处于“自(zì)主品牌一哥(gē)”之(zhī)位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉(jí)利(lì)汽(qì)车。尤其(qí)是市值表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面(miàn)，主要的(de)原因(yīn)是什么？吉(jí)利方也很坦诚，“2022年吉(jí)利丢掉自(zì)主品牌第(dì)一的地位(wèi)，新能(néng)源业务被优(yōu)秀的同(tóng)行拉开了距离，股价也从2021年(nián)36元的最高(gāo)点跌到现在(zài)的9元左(zuǒ)右(yòu)，原因是(shì)新能源转化的速度和布(bù)局(jú)让人不满意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车视为新能源转(zhuǎn)型的探路石几何汽车上市了，时任(rèn)吉利汽(qì)车CEO的安聪慧(huì)甚至在发布会上(shàng)对外宣(xuān)称(chēng)“这将是(shì)东(dōng)半球最好的(de)电动车”。

　　口号叫得响亮，结局却不美妙。第(dì)二年(nián)，几(jǐ)何汽车全(quán)年销售(shòu)仅(jǐn)有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐藏在高(gāo)性能(néng)纯电(diàn)动车的外表之(zhī)下，几(jǐ)何A的内(nèi)核就是(shì)一(yī)款“油改(gǎi)电”的产(chǎn)品。由于在(zài)产品定(dìng)义、设计风格上都极为类似，几何A也常被戏(xì)称(chēng)为帝(dì)豪GL的(de)套(tào)壳车。

　　2.除了油改(gǎi)电的产品策略之外，几何A还将营销中心(xīn)放在(zài)了B端(duān)市场。比如，几何A上(shàng)市(shì)后的首(shǒu)场大型营销活动就(jiù)是作为外事礼宾用车出(chū)现在北京外交官之夜的(de)晚宴上。2019年(nián)12月，吉利旗下出行平台(tái)曹(cáo)操出行(xíng)宣布，将推出优(yōu)选打车服(fú)务并上(shàng)线(xiàn)几何(hé)A车型。

　　虽说，某种程(chéng)度上(shàng)，包(bāo)括比亚迪(dí)、广(guǎng)汽埃安、哪吒汽车等诸多品(pǐn)牌都是(shì)先从(cóng)B端市场中冲出来的(de)。但从几何A到几何C、几何EX3、 几何E，几何汽车在问世后的几年年内(nèi)推出的(de)都是(shì)换(huàn)壳车(chē)，自然却少(shǎo)消费(fèi)者买单。

　　吉(jí)利为什么会选择(zé)低成(chéng)本探索策略？实(shí)在(zài)是赚得太(tài)舒服了。几何汽车发(fā)布前一年，新能源尚在萌芽阶段，国(guó)内零售渗透率仅(jǐn)有5％，特斯拉在(zài)内(nèi)的新势力(lì)均深陷(xiàn)亏损泥淖(nào)，蔚小理(lǐ)均处在生死(sǐ)边缘。与此同时，吉利燃油车销量再度刷新(xīn)纪录，达到(dào)150万(wàn)辆(liàng)，单车利润更(gèng)飚(biāo)至8445元。

　　一边是躺着赚钱的(de)燃(rán)油车，一(yī)边(biān)是普遍亏损的电动车(chē)，对于吉(jí)利来说，要(yào)从如日中天的(de)燃油(yóu)车中分(fēn)出(chū)资源来布局新能(néng)源(yuán)，有点难。

　　虽(suī)说意识到自己落(luò)人一步后，吉利迅速调(diào)整战略(lüè)，开始(shǐ)多品(pǐn)牌运作，高(gāo)中低端全覆(fù)盖，各种(zhǒng)技(jì)术(shù)路(lù)径(jìng)全部(bù)跟进。2022年，吉利汽车(chē)以(yǐ)30.49万辆的销量位居新能源销量排行榜第(dì)四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新能源汽车销量只有比亚迪(dí)的(de)六(liù)分之一。

　　传统(tǒng)燃油(yóu)车在产业(yè)链和销售渠道确实有独(dú)特的(de)优势(shì)。比如(rú)2022年，蔚来、理想、小鹏的销量增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚迪(dí)、吉利、埃安、奇瑞、长安的新(xīn)能源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如(rú)今的“新势力”也不是(shì)那个只有互(hù)联网基因，需要完全依(yī)赖代工加工的新军了(le)，经过(guò)一(yī)番厮杀的(de)优胜者(zhě)，在产(chǎn)业链和销售渠道已有自己的沉淀。

　　而且现在的局势更(gèng)加“刺激(jī)”了。

　　2023年起，延续13年之久(jiǔ)的新(xīn)能源购(gòu)置补贴没有(yǒu)了，赚钱(qián)完全要靠自己。而且今年年(nián)初，特(tè)斯拉全系大幅降价，价格战(zhàn)的(de)猛烈程(chéng)度已经超乎想象(xiàng)，随着越来(lái)越多“强悍”的选手(shǒu)接连入局发(fā)力，对传(chuán)统燃油车的(de)第一个挑(tiāo)战就是(shì)有(yǒu)没有持续输(shū)血(xuè)造车的能力。

　　写在最后

　　虽说如今(jīn)行业洗牌速度加(jiā)快，凭借(jiè)技术和资金(jīn)优势抢(qiǎng)占(zhàn)市场的头部玩家也很难说(shuō)建立了(le)护城河(hé)，而对于毫(háo)无优势的(de)中尾部玩家们，现实更(gèng)加残酷。

　　但巨浪(làng)下(xià)才能淘真金。

　　在(zài)2017年新能源(yuán)赛(sài)道火热的时候，国内一(yī)度有超过(guò)200家新能源车企，许多(duō)车企既没(méi)有技(jì)术也没有造(zào)车资质，甚至有些就靠PPT造车，其中(zhōng)还有不少车企是为(wèi)了“骗”补和“骗”融资的，在拿到补贴和融资(zī)后就玩消失。一(yī)些新能源(yuán)企业(yè)的市值也一度高到离谱。

　　而(ér)2023年以(yǐ)后，是最好的时候(hòu)，也是(shì)最坏的时候(hòu)。

　　技术不够硬、生产链(liàn)跟不上、赚钱太慢、切不中消(xiāo)费者(zhě)需求(qiú)的(de)会(huì)被残酷(kù)淘汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业。

　　用(yòng)一(yī)位网友的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随便就(jiù)搞成了 就(jiù)没人(rén)认(rèn)真搞了。”

　　从用(yòng)户(hù)的角(jiǎo)度来(lái)说：这种(zhǒng)情况，非常(cháng)nice。

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