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其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则(zé)》第(dì)二十(shí)一条由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。<其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音/p>

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；