比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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