周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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