5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网(wǎng)友对其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源(yuán)车市(shì)占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国(guó)际(jì)联(lián)合(hé)商学院数字经济(jì)与金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联(lián)席主任盘(pán)和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕(bì)业于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济管理学院博士后，中国人民(mín)大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别君安证券研究(jiū)所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分析师等职(zhí)务，现任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为知名(míng)的(de)职务(wù)曾是(shì)恒大集团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能(néng)源(yuán)汽车产业(yè)链投(tóu)资(zī)年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发(fā)力(lì)的领域(yù)，从(cóng)长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前(qián)更是直(zhí)言股神(shén)错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一(yī)段(duàn)时间，任泽平就(jiù)会(huì)通(tōng)过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源(yuán)行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车的时间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后(hòu)提出一(yī)项提案(àn)，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完(wán)全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的(de)禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一(yī)种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下(xià)，不(bù)少自纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别(zì)主品(pǐn)牌也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当先，在(zài)2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车(chē)业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面(miàn)电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃油(yóu)车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能(néng)源(yuán)车还存(cún)在(zài)一些不(bù)足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续航(háng)下纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技术不(bù)成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格(gé)大(dà)幅度上涨，可能会(huì)让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于各地区的(de)经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础(chǔ)设(shè)施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁(jìn)售与退(tuì)出(chū)可按照“分地区(qū)、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能(néng)性(xìng)示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售(shòu)的(de)目(mù)标，接(jiē)着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别