5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(g凛冽和凌凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音ōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音