日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更(g九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思èng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思)始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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