暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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