初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间-橘子百科-橘子都知道

初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的(de)内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等部(bù)门(mén)设计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。