6月初，国内新(xīn)能源汽(qì)车品牌陆续发布(bù)5月销(xiāo)量数据，在盖世汽(qì)车整(zhěng)理的16家(jiā)新能源品(pǐn)牌中，有11家品牌5月销量实现(xiàn)了环比正增(zēng)长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车(chē)市正呈加速回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理(lǐ)想均创(chuàng)造了月度销量(liàng)新(xīn)高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的(de)月销(xiāo)位居榜单第一，可谓是强者恒强。造(zào)车新势力阵营持续分化，“蔚小(xiǎo)理(lǐ)”已很难再(zài)聚首。相(xiāng)较之(zhī)下，传统车企新品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且通过接下来各(gè)自(zì)的(de)新产(chǎn)品，正酝(yùn)酿(niàng)向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚(wèi)小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车新(xīn)势力阵(zhèn)营中有三个品牌交(jiāo)付量破万。其中(zhōng)理想汽(qì)车5月(yuè)以(yǐ)28277辆的交付成(chéng)绩领跑(pǎo)新(xīn)势力阵(zhèn)营(yíng)，这是其连续第三个月交(jiāo)付超(chāo)两(liǎng)万(wàn)辆，充分展示了理想L系列的产品实力(lì)。

　　基于这样(yàng)的成(chéng)绩，理(lǐ)想汽车创始人李(lǐ)想日前在社交平(píng)台上说，“无论是订单量还(hái)是交付(fù)量，连续三(sān)周(zhōu)1000辆(liàng)/天已经站稳。接下来主要(yào)任务是(shì省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗)提升供应链的供应量，因(yīn)为年初的供应(yīng)目标(biāo)设定(dìng)的有点低(dī)了(le)。”不(bù)仅如此，其还蛮有信心(xīn)的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万(wàn)辆(liàng)。

　　理想的这一目(mù)标(biāo)对(duì)新(xīn)势力来说都有些(xiē)望尘莫及，因为目(mù)前(qián)来看(kàn)，除理想以外(wài)，其(qí)他新势力(lì)离月销4万还(hái)有更远的距离。哪(nǎ)吒汽(qì)车5月交付(fù)量为(wèi)13029辆(liàng)，环比增长(zhǎng)17.6％，今(jīn)年以来，虽然(rán)哪吒月交(jiāo)付已(yǐ)连续4个月在(zài)万辆以上，但总体走(zǒu)势相对平缓，主力(lì)车型(xíng)交(jiāo)付(省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗fù)缺乏持(chí)续增(zēng)长的劲头(tóu)。

　　零跑(pǎo)汽车在全(quán)系2023款车型陆续(xù)启动交付后，逐渐回归正轨，数据显(xiǎn)示，其(qí)5月交付量已回升(shēng)至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未(wèi)破(pò)万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽然交付表(biǎo)现有所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两(liǎng)款新车(chē)都(dōu)迟(chí)迟(chí)没有“爆款”般(bān)的惊喜(xǐ)。目前，另一款新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望(wàng)，它将于(yú)6月9日开启预(yù)售(shòu)，何(hé)小鹏曾对这(zhè)款车评价称(chēng)，G6将(jiāng)会成为(wèi)中(zhōng)国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款。如果真如他所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新势力(lì)阵营中(zhōng)继续“垫(diàn)底”，当月交付(fù)6155辆(liàng)，环(huán)比下(xià)降7.6％。有观点认(rèn)为(wèi)，蔚来近(jìn)段时间(jiān)的交付低迷主要(yào)受改款(kuǎn)车型(xíng)上市，消费者持币观望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会(huì)拖延很久，据(jù)悉(xī)，全新(xīn)ES6已于(yú)5月24日启动交付，6月(yuè)份(fèn)完(wán)成产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下(xià)旬(xún)开始交付(fù)，由此来看，随着两款新(xīn)车产能(néng)逐渐爬(pá)坡(pō)，蔚来在七八月份的交(jiāo)付表(biǎo)现(xiàn)或比较令人期待(dài)。

　　传统车(chē)企新品牌正酝(yùn)酿增长势能(néng)

　　5月，传统车企(qǐ)新(xīn)品牌(pái)们继(jì)续稳定(dìng)发(fā)挥，亮点(diǎn)依旧可(kě)寻。

　　当月(yuè)，埃安(ān)销量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已(yǐ)经是(shì)其(qí)连(lián)续第(dì)三个月销量破4万，并且又(yòu)一次创造了历(lì)史月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃安销量(liàng)的持续(xù)走高与其(qí)产品焕新和(hé)一(yī)系(xì)列(liè)优惠政策推出不无(wú)关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一步下(xià)探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新(xīn)能源补贴政(zhèng)策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州(zhōu)购买(mǎi)符合要求的新能源汽车（以(yǐ)发票日(rì)期为准），并在(zài)2024年(nián)1月(yuè)31日前完(wán)成(chéng)注册登记(jì)的个(gè)人消(xiāo)费者，均(jūn)可(kě)获(huò)得6000-10000元不等的(de)补贴。而(ér)埃(āi)安(ān)旗下车型均符合补贴(tiē)标准，这(zhè)无疑对埃安(ān)的销量(liàng)形成更大助(zhù)力。

　　此外，埃安(ān)目(mù)前还在加码终端(duān)的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上(shàng)全险，埃(āi)安(ān)限时送”活(huó)动(dòng)，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃(āi)安(ān)旗下多(duō)款车型，最高可获得10000元(yuán)全险补贴(tiē)，同时还(hái)可(kě)叠加享受金融贴(tiē)息、置换补贴、新车充电礼等优惠(huì)，而(ér)这一项举措或助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势汽车近段时间也表现不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其(qí)唯一在售车型腾(téng)势D9当月(yuè)登顶(dǐng)MPV市(shì)场销量冠军，该(gāi)车(chē)平均售价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品(pǐn)矩阵在(zài)加速完善，D9之后，定(dìng)位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型均在市场中取得了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万元以上(shàng)纯电车型销冠，极氪(kè)009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以上(shàng)豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极(jí)氪(kè)X将(jiāng)在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除此之外，极(jí)氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿车，依托四(sì)款车型，极氪今年欲向(xiàng)年销14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标(biāo)更多的深蓝(lán)，目(mù)前看似压力不小。数据(jù)显示，深(shēn)蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交(jiāo)付量约为3.4万辆，而这(zhè)一成(chéng)绩距(jù)其(qí)20万辆(liàng)的(de)年度目标还(hái)相差甚远。

　　不过(guò)，深蓝也在努力扩充(chōng)产品阵营，其第二款车型(xíng)深(shēn)蓝S7已(yǐ)于5月(yuè)31日首批量产(chǎn)下线，即(jí)将大(dà)规模(mó)发运全国，这(zhè)意味着新车离上市(shì)销售已经不远(yuǎn)，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担(dān)年销目标。

　　从上述来看，传统车企新品牌在6月份几乎都有(yǒu)新(xīn)产品上(shàng)市或(huò)交付，因此这(zhè)些品牌更强的增长(zhǎng)势能或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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