最(zuì)近的上海车展，宝马(mǎ)MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车企趁势(shì)送(sòng)起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近期(qī)，小(xiǎo)鹏还是因为一则动画广告陷入(rù)了舆论危机。部(bù)分(fēn)车(chē)友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰瓷(cí)特斯拉(lā)，还公开侮辱(rǔ)科学家。”

　　在营销上过分卖(mài)力，凸显的是小鹏背后(hòu)的业绩压力。去年，小鹏成为“最(zuì)惨新(xīn)势力”，G9发(fā)布失利(lì)，不仅销量增(zēng)长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏损91.4亿(yì)元(yuán)，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在(zài)今年3月财报电话(huà)会(huì)议(yì)上承认：我们业绩压力。

　　虽(suī)然被(bèi)嘲营销拉(lā)胯，但小鹏作为蔚小理(lǐ)中平均售价最低的品(pǐn)牌，却(què)创造了最高的销管费(fèi)用(yòng)率(lǜ)，去(qù)年达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管费用率(lǜ)为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下(xià)，小(xiǎo)鹏请来了(le)前(qián)长城汽(qì)车的得力干(gàn)将，在业(yè)内(nèi)被称为(wèi)“铁娘子(zi)”的王凤英，负责公司的产品规划、产品组合管理以(yǐ)及销售业务。王凤英正式加(jiā)入后(hòu)，小(xiǎo)鹏随即开(kāi)始对内部营销体(tǐ)系进行大(dà)刀阔斧(fǔ)的改(gǎi)革。

　　但对于(yú)来势汹汹的新(xīn)能(néng)源汽车(chē)大(dà)洗(xǐ)牌(pái)，王(wáng)凤(fèng)英真的救得了小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指(zhǐ)侮辱(rǔ)科(kē)学家

　　骑(qí)在Model Y脸上输(shū)出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的一则动(dòng)画(huà)宣传广告，内容引(yǐn)发网友(yǒu)争(zhēng)议(yì)。视频中(zhōng)，一辆小鹏(péng)G6把交(jiāo)流电(diàn)之父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的(de)钉子拔出(chū)，海报轰然倒(dào)地，随后小镇(zhèn)上的Y字马路合并成(chéng)一(yī)条(tiáo)，画面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友(yǒu)认为(wèi)这条广(guǎng)告不仅碰瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮辱了著名科学家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特斯拉(lā)，被称(chēng)为交流(liú)电(diàn)之(zhī)父，拥有近1000项重大(dà)发明专利，被称为(wèi)“创造20世纪(jì)的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天(tiān)才”。马斯克将品(pǐn)牌命名为特斯(sī)拉，也有向尼古拉(lā)特斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的广告，把尼古拉·特(tè)斯(sī)拉和(hé)特(tè)斯(sī)拉混(hùn)为一(yī)谈，也引起不少网友的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思在营(yíng)销上第一(yī)次蹭(cèng)上(shàng)特斯拉Model Y。在(zài)上海车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实(shí)求是(shì)，不要想(xiǎng)Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯狂输出了(le)特斯拉 Model Y的槽(cáo)点：

　　装修房子不够，还要装(zhuāng)修(xiū)车吗？

　　明明有大屏(píng)，导(dǎo)航还要(yào)用手(shǒu)机支(zhī)架；

　　号称智能车，却听(tīng)不懂人(rén)话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价的“智能软件”还没(méi)上马；

　　说好的(de)续航(háng)，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上(shàng)完了，电还(hái)没充(chōng)满(mǎn)，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏(péng)汽车还(hái)求生欲满满地评论(lùn)：“但还是(shì)respect，感谢(xiè)所(suǒ)有可敬的(de)友商，激励我(wǒ)们不断做得(dé)更好。”

　　有网友在下方评论(lùn)，这则视频“简直是(shì)骑在Model Y脸(liǎn)上输出”。还(hái)有不少小鹏的(de)粉丝感(gǎn)叹，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思营销(xiāo)频频翻车遭群(qún)嘲

　　作为(wèi)新(xīn)势(shì)力中最早实现交付(fù)和上市的“三傻”，很多人(rén)都不(bù)明白，为什么小鹏从曾(céng)经的销(xiāo)量领先到如今一步步被反超？

　　说到(dào)产品实力，小鹏其实并不(bù)比蔚来、理想差。但营销方(fāng)面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和(hé)传统车企不同，对于还没能实现盈利的(de)新势力来说，营(yíng)销(xiāo)是一门必修(xiū)课(kè)，也是一个技术活。比如(rú)马斯克、李斌(bīn)、李想(xi对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思ǎng)等(děng)新势力创始(shǐ)人，多年(nián)来一直活(huó)跃在(zài)各大社交媒体，为各自品(pǐn)牌营销和公关，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之下，小(xiǎo)鹏的(de)创始(shǐ)人就要低调许多(duō)了(le)。但小鹏汽(qì)车自己，却是一点(diǎn)都(dōu)不低调。虽然说新势(shì)力口碑基本上都呈现(xiàn)出(chū)两极(jí)分(fēn)化(huà)，但小鹏口碑负面的原因，大多数(shù)都是在营销(xiāo)上。

　　一直以来(lái)，网上都存在对小鹏的(de)营销都存在讨论。甚至知乎(hū)上还有一个问题：小鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目(mù)前这个问题因为(wèi)提问不够客观，已(yǐ)经被知乎关(guān)闭。但问题下面依(yī)旧能(néng)看到(dào)不(bù)少(shǎo)回答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网友列举的“笨拙(zhuō)营销”，小(xiǎo)鹏还有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就(jiù)有微(wēi)博(bó)网友爆料(liào)小鹏(péng)P7的(de)推(tuī)送广告低俗营销。该广告封面(miàn)为一(yī)名女性从(cóng)小(xiǎo)鹏P7副驾驶座下(xià)车(chē)的图片(piàn)，并(bìng)配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被(bèi)发现(xiàn)！”的广告(gào)语。即便(biàn)点进(jìn)去(qù)的内容(róng)实际讲(jiǎng)的是偷吃零食，但还是遭到不少(shǎo)网友吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏在微博上分(fēn)享(xiǎng)的一则故事，也被网友质疑是温情营销(xiāo)而翻车。博文中，何小(xiǎo)鹏称，一为西安的G3老车主置换(huàn)G9，但没和女(nǚ)儿(ér)商量(liàng)，女儿对G3很有感情，非常(cháng)不舍，在(zài)现(xiàn)场泣不成(chéng)声。用(yòng)纸巾写下(xià)一段话留(liú)在(zài)车里(lǐ)。这张(zhāng)纸巾被工作人(rén)员发(fā)现(xiàn)后，大家相(xiāng)继(jì)传(chuán)阅，在一天内传遍整(zhěng)个公(gōng)司......

　　何小鹏借此表示，这张纸(zhǐ)条激(jī)励(lì)了(le)他们很多人，老车主的支持(chí)让他们更加坚信做这件事情很(hěn)有(yǒu)意义(yì)，后续还要(yào)更加努力，提(tí)升所有小(xiǎo)鹏车主(zhǔ)的满(mǎn)意度。

　　虽(suī)然(rán)整个故事非(fēi)常温情感人，但网友却(què)不买账，认为这个营销故事(shì)编的有些过了。

　　小鹏的(de)口碑，也在这一次次(cì)翻(fān)车(chē)的营销中，急速(sù)滑坡。

　　3

　　去年巨亏(kuī)91亿，业(yè)绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆(bǎi)在(zài)小鹏(péng)面前最大的问(wèn)题，是业绩(jì)压力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽(qì)车可以说(shuō)是“最惨的新势力”。小鹏汽车2022年收入(rù)268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但相(xiāng)比(bǐ)上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全(quán)年，“蔚(wèi)小理(lǐ)”均未能完成年初定下的销量目标。表现最弱(ruò)的是小鹏汽车，去年(nián)销量约为(wèi)12.07万辆，目标完成(chéng)率仅(jǐn)为(wèi)48.28％，远远低于其它造(zào)车新势力。

　　其原(yuán)因(yīn)就在(zài)于，被小鹏寄予(yǔ)厚望的新车型小鹏G9，并没有像(xiàng)预想中一样，成(chéng)为继小(xiǎo)鹏(péng)P7之后(hòu)的另一爆(bào)款(kuǎn)。在上市后不久(jiǔ)，G9就因为(wèi)冗杂的配(pèi)置、过多的型号、以(yǐ)及过(guò)高的价格，被网(wǎng)友吐槽不断，甚至还传出发布(bù)会后大面(miàn)积退单的消息。

　　更(gèng)加(jiā)严(yán)峻(jùn)的是，小鹏的亏损(sǔn)还在(zài)持续扩(kuò)大，净亏损(sǔn)从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平(píng)均每天(tiān)要亏2500万元(yuán)，亏损(sǔn)规模创下了(le)2018年以来新高。

　　其中很大原(yuán)因(yīn)，在于小鹏对成本控制的不到位。通过相关(guān)数据的对(duì)比可以(yǐ)发现，“三傻”中(zhōng)营(yíng)收规模最低(dī)的小鹏(péng)汽车，投(tóu)入的销售、一(yī)般(bān)行政开支却(què)比理(lǐ)想还(hái)高(gāo)，销管费(fèi)用率更(gèng)是位居(jū)“三傻(shǎ)”之(zhī)首。2022年，小鹏的销管费用率(lǜ)达到(dào)24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一(yī)向在销售管理费用投入较高(gāo)的(de)蔚来也低于小鹏(péng)的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均(jūn)售(shòu)价(jià)还(hái)不(bù)到24万的小鹏汽车(chē)来说，显然是不合理的(de)。

　　何(hé)小鹏应该(gāi)也意识到了问题。去年10月(yuè)，小鹏(péng)开(kāi)始内部组(zǔ)织结构调整(zhěng)。今年1月，引入前长城汽(qì)车总裁，“铁(tiě)娘(niáng)子”王(wáng)凤(fèng)英和原吉利汽车高管易寒。其(qí)中王凤英担任总(zǒng)裁，主要负责小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销售体(tǐ)系(xì)；易寒担任营销副总，负责市场营销和公关传播工作。

　　这两位都是善(shàn)于营销(xiāo)的高(gāo)手。两位营销高手加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏(péng)的(de)营销风格的确有了(le)惊(jīng)人的变化。但仅靠营销，能否(fǒu)让小(xiǎo)鹏，真正走(zǒu)出(chū)如今的困境(jìng)吗(ma)？

　　新官(guān)上任三(sān)把火，王凤英(yīng)加入小(xiǎo)鹏后，第一把火就是立下(xià)一个大Flag：“三年小(xiǎo)鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达(dá)千亿美(měi)元”。

　　但(dàn)小鹏今(jīn)年第一季度的(de)成绩单，却给了(le)王(wáng)凤英很大的(de)压力。

　　2023年以来(lái)，小鹏汽(qì)车(chē)的销量(liàng)不断下滑。今(jīn)年(nián)1月，小鹏(péng)汽车共交(jiāo)付新车5218辆(liàng)，环比下跌近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车(chē)市场开始(shǐ)回暖，众多新势(shì)力交付(fù)同比增(zēng)长(zhǎng)的情(qíng)况下，小鹏却依旧销(xiāo)量不佳(jiā)，仅交付(fù)新车6010辆，同比下(xià)滑(huá)3.45％。3月虽然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第一(yī)季度(dù)累计交付(fù)18230辆，仅完成了(le)全(quán)年(nián)销(xiāo)售目标的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想实现她定下的目(mù)标，就意味着，在接下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售(shòu)目标，平(píng)均每(měi)个(gè)月必须(xū)要卖出(chū)2万辆，也(yě)就是(shì)要让3月(yuè)的(de)销售额，翻三(sān)倍。

　　新势(shì)力(lì)“洗牌”一说，频频(pín)被(bèi)行业内外提及(jí)。多位(wèi)车企高管和创始人也都预测过(guò)未来行业洗牌的惨烈局面。何(hé)小鹏自己也(yě)认为：不(bù)管是10万辆一年(nián)，还是50万辆、70万辆(liàng)一年的汽车公(gōng)司在(zài)5~15年之间(jiān)都(dōu)存活(huó)不了。在(zài)中国(guó)能(néng)够存(cún)活的(de)最(zuì)低都会达到每年300万辆的规(guī)模(mó)。

　　每年300万(wàn)辆(liàng)，不(bù)仅是小鹏，也(yě)是目前国内所有(yǒu)新势力都遥不可(kě)及的数字。

　　今年开(kāi)年以来，随(suí)着(zhe)特(tè)斯(sī)拉率先点燃了(le)价格(gé)战的硝烟，各大新势力品牌被迫卷入其中，而(ér)以东风汽(qì)车为(wèi)代(dài)表的(de)油车(chē)又将价(jià)格战推向一(yī)个高潮(cháo)。威马汽(qì)车(chē)、自(zì)游(yóu)家、爱(ài)驰汽车等新势力品(pǐn)牌甚至在(zài)价格战之前，就已经相(xiāng)继倒在洗牌(pái)中。

　　在竞争更(gèng)加激(jī)烈的(de)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车市场中，背(bèi)负着(zhe)巨额亏损造(zào)车的新势力们，谁也无法保证，自己不会(huì)成为下一(yī)个(gè)被洗牌出(chū)局的车企。

　　如今(jīn)销量还在(zài)持续掉队的小鹏，又(yòu)能否活过洗牌？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思