比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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