暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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