国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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