周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(s蓝宝石的寓意是什么hí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在蓝宝石的寓意是什么财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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