随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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