5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆(li日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗àng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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