5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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