周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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