日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？kono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款rong>

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōngkono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款)国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。