比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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