国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首(sh亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢ǒu)次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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