暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于无锡市是几线城市(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安无锡市是几线城市全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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