金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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