日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏trong>重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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