金(jīn)融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源(yuán)车零售五斤等于多少克，五斤等于多少克千克份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资(zī)品(pǐn)牌中(zhōng),南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近(jìn)期新势力出(chū)口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据(jù)开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环(huán)比(bǐ)持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文(wén)中(zhōng)表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实(shí)施(shī)，而且不要设(shè)立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透(tòu)露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库存未消(xiāo)化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整(zhěng)个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽(qì)集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建(jiàn)议环(huán)保部门能不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国(guó)六(liù)标准的实施分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚刚，工(gōng)信部(bù)等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面(miàn)实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售(shòu)过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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