国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别，国5车(chē)还能开几年(nián)，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国(guó)五的意思(sī)等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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