金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码="110.46万辆！特斯拉宣布大(dà)规(guī)模召(zhào)回，马斯克(kè)最近水逆不断(duàn)，被松下放(fàng)鸽子！4680电池(chí)量产时间遭推迟一年">

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码 Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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