随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(苏州是几线城市呢kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背苏州是几线城市呢(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润(rùn)也苏州是几线城市呢达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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