日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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