比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(z0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号huān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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