金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model国家常务委员7人，国家常务委员7人简历 Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(lià国家常务委员7人，国家常务委员7人简历ng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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