随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(z香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年ī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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