东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一(yī)家盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它连(liá郑业成是否已婚 郑业成是几线演员n)杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠(kào)的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一时间的(de)价格(gé)普遍会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运(yùn)的价格超过机票(piào)的价(jià)格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián郑业成是否已婚 郑业成是几线演员)；甚至你还(hái)有可(kě)能看(kàn)到(dào)空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频(pín)的(de)直航(háng)，这样就可以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于三大(dà)航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真不(bù)少。创(chuàng)始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉(lián)价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那还(hái)能走远吗？

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