比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司东隅已逝桑榆非晚是什么意思(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易东隅已逝桑榆非晚是什么意思安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有东隅已逝桑榆非晚是什么意思很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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