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富士康在河南有多少员工富士康是上市公司吗充电桩利好密集催化！充电模块望量利齐升，受益上市公司一览

　　中(zhōng)共中央政(zhèng)治局上(shàng)月末(mò)召(zhào)开会议，提出加快推进充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约新能源汽(qì)车(chē)下乡的突(tū)出瓶颈，适度超前建设(shè)充电基础(chǔ)设施。

　　中国充(c富士康在河南有多少员工富士康是上市公司吗hōng)电联(lián)盟11日发布数据显示，4月公共充电(diàn)桩数量比3月增加6.7万台，同比增长(zhǎng)52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位(wèi)总计上报公共充电桩202.5万(wàn)台，其中直(zhí)流充(chōng)电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台。从2022年(nián)5月到2023年4月，月(yuè)均新增公共(gòng)充电(diàn)桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二(èr)级市(shì)场上(shàng)，国(guó)内充电桩核心部件制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试生产的英(yīng)可瑞最(zuì)近(jìn)三(sān)个交易(yì)日股价累计最大涨幅39.52%；国内充(chōng)电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄今股价累计最大涨(zhǎng)幅(fú)73.15%，富士康在河南有多少员工富士康是上市公司吗ong>今(jīn)年(nián)以来(lái)累(lèi)计最大(dà)涨(zhǎng)幅(fú)135.17%。

充电(diàn)桩利(lì)好密(mì)集催化！充电模(mó)块望量利齐升，受益上市(shì)公司一览

　　通合(hé)科技股价走势周线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表示，预计2023年(nián)将(jiāng)是(shì)充电桩(zhuāng)销量高增之年(nián)，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增量达88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压(yā)快充+大电流水冷技术(shù)带(dài)动充(chōng)电模块(kuài)、充电枪(qiāng)/线等核心零部件价值量上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪等人(rén)5月10日(rì)研报指出，受(shòu)益于充电<富士康在河南有多少员工富士康是上市公司吗/strong>桩建(jiàn)设(shè)加速及大功率趋势，充电模块有(yǒu)望迎(yíng)来量利齐升。从需求量(liàng)角(jiǎo)度看，预计直流桩在(zài)充电桩建设中(zhōng)的(de)占比(bǐ)以及单(dān)桩充电功(gōng)率将进(jìn)一步提(tí)升，进而提升(shēng)充(chōng)电模块的需求(qiú)量(liàng)。从盈利角度看(kàn)，目前(qián)充(chōng)电模块单W价格已(yǐ)趋于稳(wěn)定，产品从(cóng)此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升。

　　据(jù)了(le)解，充电(diàn)模(mó)块是(shì)直流充电桩最核心的部件，直接影(yǐng)响充电(diàn)效率(lǜ)和充电(diàn)安(ān)全，被业内誉为直(zhí)流(liú)充电设(shè)备的“心脏”。从成本角度(dù)看，中(zhōng)信证券(quàn)袁健(jiàn)聪(cōng)等人在2月13日的研报(bào)中指出(chū)，在直流充电桩所需元器(qì)件构成中(zhōng)，充电(diàn)模块(kuài)成本占比最(zuì)高，约达(dá)50%。

　　袁健聪(cōng)等人表(biǎo)示，预计到2025年中国充电(diàn)模(mó)块(kuài)市(shì)场(chǎng)增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充电模块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预测，2025年(nián)中(zhōng)国充(chōng)电模块市场空间约(yuē)217亿元。

　　在(zài)充电桩产业链的上游，以(yǐ)充电模块为核心(xīn)的零部(bù)件(jiàn)生产制(zhì)造，代表(biǎo)企业(yè)有(yǒu)通合(hé)科技(jì)、欧(ōu)陆(lù)通等。

　　从充电模块(kuài)及设备产业(yè)链(liàn)来看，上游是生产设备零部(bù)件(jiàn)，充电模块应用于(yú)直流(liú)充电(diàn)设备；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设(shè)备(bèi)生产商(shāng)，包括直(zhí)流(liú)充(chōng)电设备生(shēng)产(chǎn)商和交(jiāo)流充电设备(bèi)生产商；下游是运(yùn)营服务商及终端客户(hù)，包括换电(diàn)站、充电站、新能源汽车厂商(shāng)及配套运(yùn)营服务商。

　　竞争格局方面(miàn)，东吴证券曾朵红在4月27日(rì)研报中表示，由于充电模(mó)块的生产技术要求(qiú)较高(gāo)且具(jù)备通信要求，目前主(zhǔ)要以具(jù)备一定技术积累的充电模块供应商（英(yīng)飞源、华为、中兴等电(diàn)力电源或(huò)通讯电(diàn)源企业）生产，但随着充电模块价(jià)格(gé)逐(zhú)渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化、网(wǎng)络平台化的发展(zhǎn)趋(qū)势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块(kuài)生产环节，逐步实(shí)现充电模块的自产自研（如特锐(ruì)德旗下子公司特来电、中恒电(diàn)气等(děng)）。目前充电模块(kuài)市占(zhàn)率前五(wǔ)的企业包括英飞源、特来电、永联、英可(kě)瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。