柴油(yóu)能洗锈吗？柴油(yóu)滤(lǜ)芯生锈了不(bù)能(néng)用(yòng)，避免铁锈进入到发动机内部，产生(shēng)磨损的。关于柴油能洗锈吗以及柴油能洗锈吗，柴(chái)油可以(yǐ)除锈吗，柴油滤芯脏，柴(chái)油滤芯脏(zàng)了会出现什么情(qíng)况，柴油滤芯里面有铁屑等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

柴油是(shì)化学(xué)品吗(ma)

　　是的(de)，柴(chái)油(yóu)是(shì)化学(xué)品的(de)。

　　柴(chái)油属于危险化学品(pǐn)。根据(jù)条例所(suǒ)称(chēng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)，是(shì)指具(jù)有毒害、腐蚀、爆(bào)炸(zhà)、燃烧、助(zhù)燃等性质，

　　对人体、设施(shī)、环境具有危(wēi)害的剧毒化学(xué)品(pǐn)和其他化学品。柴油是易(yì)燃物品，故是(shì)危险化(huà)学品(pǐn)。

柴(chái)油能洗锈吗

　　柴(chái)油滤芯生锈(xiù)了不(bù)能用(yòng)，避免铁锈(xiù)进入到(dào)发动机内部，产生磨损。

　　柴油，是轻质(zhì)石(shí)油产品(pǐn)，复杂烃(tīng)类（碳(tàn)原子数(shù)约(yuē)10～22）混合物，为柴油机燃(rán)料，主要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂(liè)化、石油焦化(huà)等过程生产的柴油(yóu)馏(liú)分调(diào)配(pèi)而成，也(yě)可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油（沸点范围约180～370度）和重柴油(yóu)（沸点范围约(yuē)350～410度）两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油最重要用途是用于(yú)车(chē)辆、船舶(bó)的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机相比，柴油(yóu)机(jī)热效率(lǜ)高，燃油消耗率低(dī)。

柴油能(néng)否起到除(chú)锈剂的作用(yòng)？

　　不能起到防锈剂(jì)的(de)作用(yòng)。

　　柴油是轻(qīng)质石油(yóu)产品(pǐn)，复杂(zá)烃类(碳原(yuán)子数约10～22)混合物。

　　为(wèi)柴油机燃(rán)料。

　　主要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂(liè)化(huà)、热(rè)裂(liè)化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等过程生(shēng)产的柴油馏分调配而成；

　　也可由页岩油加工和煤液化制取。

　　分为(wèi)轻柴油（沸点范围(wéi)约(yuē)180～370℃）和重柴油（沸点(diǎn)范围约350～410℃）两大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大型车(chē)辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油最(zuì)重要用途是用(yòng)于车辆(liàng)、船(chuán)舶的柴(chái)油发动机。

　　与汽油(yóu)相比，柴油(yóu)能量密度高，燃油(yóu)消耗率低。

　　柴油具有低(dī)能(néng)耗，所以(yǐ)一些小(xiǎo)型汽车甚(shèn)至高性能汽车也(yě)改用柴油。

　　扩展资料

　　柴油(yóu)的分类(lèi)

　　柴(chái)油(yóu)分为轻(qīng)柴油（沸点范围约180-370℃）和重(zhòng)柴油（沸点范围约(yuē)350-410℃）两大类(lèi)。

　　柴(chái)油使用性能中最(zuì)重要的是着火(huǒ)性和流动性，其技术指标分(fēn)别为十六烷值和(hé)凝(níng)点，我(wǒ)国柴油现行规(guī)格(gé)中要(yào)求含(hán)硫量控制在0.5%-1.5%。

　　同车用(yòng)汽(qì)油一样，柴(chái)油(yóu)也(yě)有不(bù)同(tóng)的牌(pái)号。

　　柴油按凝点分级，轻柴油(yóu)有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重(zhòng)柴油有(yǒu)10、20、30三个牌号。

　　选用柴(chái)油的依据是使用时的(de)温度。

　　柴油汽车主要选(xuǎn)用(yòng)后5个牌(pái)号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；

　　温度在4℃—- -5℃时选(xuǎn)用-10#柴油(yóu)；温(wēn)度在(zài)-5℃—- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃—- -29℃时(shí)选用-35#柴油；选(xuǎn)用(yòng)柴油的牌号如果高(gāo)于上述温度，发动机中的燃油系统就可能(néng)结蜡，堵塞油路(lù)，影响发动机的(de)正常工(gōng)作。

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