周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由几近是什么意思，几近什么意思拼音33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(s几近是什么意思，几近什么意思拼音hùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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