5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(z三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口ī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(s三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口hàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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