金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiān大冤种什么意思，大冤种是骂人吗g)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(r大冤种什么意思，大冤种是骂人吗ì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3大冤种什么意思，大冤种是骂人吗与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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