金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期(qī)上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比增长115.抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠6％，环比下(xià)降1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出(chū)过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对(duì)去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共(gòng)同呼吁(xū)的国(guó)六老款车型的延(yán)期(qī)销(xiāo)售政策(cè)抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠建议仍尚(shàng)未明朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供应链不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比变(biàn)化(huà)或(huò)继续呈现宽幅(fú)增(zēng)长。

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