暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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