周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会)媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会ng>。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。