柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设(shè)计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案)少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(ch兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案ù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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