6月初，国内新能(néng)源汽车品牌(pái)陆(lù)续发布5月销量数(shù)据，在盖世汽车整(zhěng)理(lǐ)的16家新(xīn)能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月(yuè)销量实现了(le)环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)，一定程度上说(shuō)明，国内新能源车市正呈加速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月(yuè)，比(bǐ)亚迪、埃安(ān)、理(lǐ)议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子想均创(chuàng)造(zào)了月度销(xiāo)量新高，其中(zhōng)比亚迪以近24万(wàn)辆(liàng)的月销(xiāo)位居榜(bǎng)单第一，可谓是强者恒强。造车(chē)新势力阵营持续分(fēn)化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相较之(zhī)下(xià)，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌正在稳定(dìng)发挥，并且通(tōng)过接下来各自的新产品，正酝酿向上(shàng)增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造车(chē)新势力阵(zhèn)营中有三(sān)个品牌交付量破万。其中(zhōng)理(lǐ)想汽车5月以28277辆(liàng)的(de)交付成绩领跑新(xīn)势力阵营，这是其连续第三(sān)个月交付超两(liǎng)万辆，充分展示了(le)理想L系列的产品实(shí)力(lì)。

　　基于(yú)这样的成(chéng)绩，理(lǐ)想汽(qì)车创始人(rén)李想(xiǎng)日前在社交平台上说，“无论(lùn)是订单量还是交付(fù)量，连续三周1000辆/天已(yǐ)经站稳。接下(xià)来主要任务是提升供应(yīng)链的供(gōng)应量，因为年初的供应目标(biāo)设(shè)定(dìng)的(de)有(yǒu)点低(dī)了。”不仅如此(cǐ)，其还(hái)蛮有信心的设下(xià)新目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款车，将(jiāng)在(zài)2023年内(nèi)挑战(zhàn)每月4万辆(liàng)。

　　理想的这一目标对新势力来(lái)说都有些望尘莫(mò)及，因(yīn)为目前来看，除(chú)理想(xiǎng)以外，其他新(xīn)势力离(lí)月销4万还(hái)有更远的距离。哪吒汽(qì)车5月交付量为13029辆，环(huán)比(bǐ)增长17.6％，今年(nián)以(yǐ)来，虽然哪吒月交(jiāo)付已连续4个月在万辆以上(shàng)，但总体走势相对(duì)平缓，主力(lì)车型交付缺乏(fá)持续增长的(de)劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系(xì)2023款(kuǎn)车型(xíng)陆续启动交(jiāo)付后，逐渐回归(guī)正(zhèng)轨，数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，其5月交付量已回升至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来5月(yuè)交付均未破万。其中小(xiǎo)鹏当月交付7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽然交付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般(bān)的惊喜。目前，另一款(kuǎn)新车小(xiǎo)鹏G6被寄予厚(hòu)望，它将于(yú)6月9日开启预(yù)售，何小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款车(chē)评价称，G6将(jiāng)会成为(wèi)中国20-30万元新(xīn)能(néng)源SUV市(shì)场最受瞩(zhǔ)目的热销(xiāo)爆(bào)款。如果真如他所说(shuō)，那么G6就是小鹏走出低谷的希望。

　　同(tóng)样处(chù)于交付低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚来在新势(shì)力阵营中继续(xù)“垫(diàn)底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的(de)交付低迷主要受改款车型上市，消费者持币观望(wàng)的影响。不过(guò)好在，蔚来此轮新产品的交(jiāo)付时(shí)间不(bù)会拖(tuō)延很久，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日(rì)启动(dòng)交(jiāo)付，6月(yuè)份完成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬(xún)开始交付，由此来(lái)看，随着两款(kuǎn)新车产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七八月(yuè)份的交(jiāo)付表现(xiàn)或比较令人期待。

　　传统车企新(xīn)品牌正酝酿增(zēng)长(zhǎng)势能

　　5月，传统车(chē)企新品牌们继续稳定发(fā)挥，亮点依旧可寻(xún)。

　　当月(yuè)，埃安销量(liàng)达到45003辆(liàng)，环(huán)比增(zēng)长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是其连续(xù)第三个月销量破4万(wàn)，并且又一次创造了(le)历史月(yuè)销(xiāo)新高。

　　埃安(ān)销量的持(chí)续走高与其产(chǎn)品(pǐn)焕新和(hé)一系(xì)列优(yōu)惠(huì)政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一(yī)步下探，且两款车(chē)型都提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补贴(tiē)权益(yì)。

　　除(chú)产品上(shàng)新以(yǐ)外，埃安“大本营(yíng)”所处的(de)广州市(shì)，已发起新(xīn)一轮新能(néng)源补贴(tiē)政(zhèng)策。根据政策，3月1日至(zhì)12月(yuè)31日期间，在广州(zhōu)购买符合要求的新能源(yuán)汽(qì)车（以发票(piào)日期(qī)为准），并在2024年1月31日前完(wán)成(chéng)注册登记(jì)的个人消费者，均(jūn)可获得(dé)6000-10000元不等的补贴。而埃(āi)安旗下车型均符(fú)合补贴标(biāo)准，这无疑对埃安的销量(liàng)形(xíng)成(chéng)更大助力(lì)。

　　此外，埃安目(mù)前还在加码终端的优惠力(lì)度，其于(yú)5月28日推(tuī)出了“购车上(shàng)全险，埃安限(xiàn)时送(sòng)”活动，即5月26日(rì)-6月30日，购买埃安(ān)旗下多款(kuǎn)车型，最(zuì)高可获得10000元全险补贴，同时(shí)还可叠加享受金融贴息、置(zhì)换补贴、新(xīn)车(chē)充电礼(lǐ)等优惠，而这一项(xiàng)举措或助力埃安6月销量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表现不俗(sú)，数据显示，腾势(shì)5月销(xiāo)量达11005辆，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在售(shòu)车型(xíng)腾势D9当(dāng)月登顶MPV市场销量冠(guān)军(jūn)，该车(chē)平均售(shòu)价超过42万元(yuán)。

　　目前，腾势(shì)品(pǐn)牌(pái)的产品矩(jǔ)阵在加(jiā)速(sù)完善，D9之(zhī)后，定位豪华猎跑(pǎo)SU议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子V的(de)腾(téng)势N7将(jiāng)在(zài)6月(yuè)上(shàng)市，后续有(yǒu)望为(wèi)腾势品牌贡献(xiàn)更(gèng)多增量。

　　极(jí)氪今(jīn)年以(yǐ)来交付表现持续提升，5月共交(jiāo)付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款在(zài)售(shòu)车型均在(zài)市场中取得了不(bù)错表现，其中极氪001蝉(chán)联30万元以上(shàng)纯电车型(xíng)销冠，极氪009已超越埃尔(ěr)法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级SUV的极氪X将(jiāng)在6月开启交(jiāo)付，目(mù)前订单已过万。除(chú)此之外，极氪还将在(zài)年(nián)底(dǐ)推出一款A+级轿车(chē)，依(yī)托四款车型(xíng)，极氪(kè)今年欲向年(nián)销14万(wàn)辆(liàng)发起冲击。

　　比(bǐ)极氪年(nián)销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数(shù)据显示(shì)，深蓝5月交付量为(wèi)7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为(wèi)3.4万辆，而这一成(chéng)绩距其20万辆的年度目(mù)标还相差甚远。

　　不过，深蓝也(yě)在(zài)努力扩充产(chǎn)品阵营(yíng)，其第二款车型深蓝S7已(yǐ)于5月(yuè)31日首批量产下(xià)线，即将(jiāng)大(dà)规模发运全国，这意(yì)味着新车离上市销售已经不(bù)远(yuǎn)，届时(shí)深(shēn)蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担(dān)年(nián)销目标。

　　从上述来看，传统车企新品(pǐn)牌在6月(yuè)份几乎都(dōu)有新产品上市或交付，因(yīn)此这些(xiē)品牌更(gèng)强的增长势(shì)能或将(jiāng)在下(xià)半年迎来爆发。

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