日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗pò)力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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