周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(q美女脱了个精光露出奶囗和尿囗uán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(美女脱了个精光露出奶囗和尿囗lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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