机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗(yòu)，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(x千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗ī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成为后续观察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中国服(fú)务(wù)的(de)外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的(de)飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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